Dzięki tej Norwegii masz swobodę wyboru: albo składana łyżwa, albo tradycyjny norweski.
Zabezpieczenie
(blokowanie) odbywa się za pomocą prostego sworznia blokującego. Masz też swobodę wyboru butów. Prawie wszystkie buty można zamontować na tej składanej łyżwie. (z wyjątkiem butów do samodzielnego noszenia).
Składana łyżwa Ving jest o 1,5 do 2 cm niższa niż istniejące składane łyżwy konkurencji. Gałka muszkatołowa Ving jest zatem niezwykle odpowiednia zarówno do sztucznego lodu, jak i naturalnego lodu
.
Ta łyżwa ma ograniczoną liczbę części. To sprawia, że łyżwa jest mniej wrażliwa. Zawieszenie odbywa się za pomocą sprężyny ściskającej
(zamiast sprężyny napinającej). Szeroko zakrojone testy wykazały, że złamanie jest praktycznie niemożliwe. Maksymalny kąt między rurą/stopą wynosi 30 °. Również w tym przypadku badania wykazały, że większy kąt nie jest konieczny.
Składana łyżwa Ving ma mniejszą wagę niż istniejące składane łyżwy. Zwłaszcza podczas długich podróży, jest to mniej męczące.
Również tutaj praktyka pokazała, że składana łyżwa jeździ wygodniej niż tradycyjny norweski. Ból mięśni to już prawie przeszłość.
Twardość 60 Rc Grubość 1,25 mm. Badania praktyczne wykazały, że jest to idealna grubość do stosowania zarówno na lodzie sztucznym, jak i naturalnym. Jazda na łyżwach odbywa się standardowo w zakręcie 25 metrów
.
Rura aluminiowa jest wytłaczana do stopu 7000. Rurka jest odporna na skręcanie, ale nadal ma niską wagę
.
Obuwie mocowane jest na ramie wykonanej z poliamidu technicznego 6.6.
Dotyczy to Zytel
ST. Plastik ten jest bardzo odporny na niskie temperatury.
Nakrętka szczękowa Ving posiada pojedynczą nakrętkę ze sprężyną ściskającą. Również w tym przypadku szeroko zakrojone testy wykazały, że konstrukcja ta jest niezwykle niezawodna. To czyni go praktycznie bezobsługowym
.
W przeciwieństwie do innych składanych łyżew, punkt zawiasu nie jest przymocowany do rury, ale przez rurę. Rezultatem jest to, że składana łyżwa POŁOWOWA jest tylko o kilka milimetrów wyższa niż tradycyjna niska norma.
Ten tekst jest tłumaczony automatycznie
Met deze noor heeft u de vrijheid van keuze: of een klapschaats of een traditionele noor.
Het vastzetten
(Blokkeren) gebeurt door middel van een eenvoudige "locking pin". Ook heeft u vrijheid van keuze van schoen. Vrijwel alle schoenen kunnen op deze klapschaats gemonteerd worden. (Behalve de zelfdragende schoenen).
De Ving Klapschaats is 1,5 à 2 cm lager dan bestaande wedstrijdklapschaatsen. De Ving klapnoor is dan ook uitermate geschikt voor zowel kunstijs als natuurijs.
Deze schaats heeft een beperkt aantal onderdelen. Hierdoor is de schaats minder kwetsbaar. Het scharnieren gebeurt door middel van een drukveer
(i.p.v. een trekveer). Uitvoerige tests hebben bewezen dat breuk vrijwel uitgesloten is. De maximale hoek tussen buis/schoen is 30 °. Ook hier hebben tests aangetoond dat een grotere hoek niet nodig is.
De Ving klapschaats heeft een lager gewicht dan de bestaande klapschaatsen. Vooral bij lange tochten is dit minder vermoeiend.
Ook hier heeft de praktijk aangetoond dat de klapschaats comfortabeler rijdt dan een traditionele noor. Spierpijn behoort nu vrijwel tot het verleden.
Hardheid 60 Rc. Dikte 1.25 mm. Praktijktesten hebben aangetoond dat dit een ideale dikte is voor gebruik op zowel kunst- als natuurijs. De schaats wordt standaard geleverd in een ronding van 25 meter.
De aluminium buis is geëxtrudeerd in de 7000 legering. De buis is torsiestijf maar heeft toch een laag gewicht.
De schoen wordt gemonteerd op een frame gemaakt uit de technische polyamide 6.6.
Het betreft hier Zytel
ST. Deze kunststof is zeer goed bestand tegen lage temperaturen.
De Ving klapnoor heeft enige noor een drukveer. Ook hier hebben uitvoerige testen aangetoond dat deze constructie uiterst betrouwbaar is. Daardoor ook vrijwel onderhoudsvrij.
In tegenstelling tot andere klapschaatsen is het scharnierpunt niet op de buis bevestigd maar door de buis. Het resultaat is dat de VING
klapschaats slechts enkele millimeters hoger is dan de traditionele lage noor.
Ten tekst jest tłumaczony automatycznie